De kogel is door de kerk. Voor de ‘bochtafsnijding’ in de N35 bij Wijthmen is gekozen voor de ‘korte variant’. Dit heeft de bestuurlijke begeleidingsgroep N35 Zwolle-Wijthmen besloten op 27 oktober. Natuur en Milieu Overijssel heeft zich samen met Landschap Overijssel, KNNV Zwolle en de Milieuraad Zwolle al geruime tijd hard gemaakt voor deze variant.
De keuze van deze variant betekent dat het landschap ten zuiden van Wijthmen het minst wordt aangetast door de verlegging van de N35. Dit is met name van belang voor het Landgoed Soeslo, Dit landgoed is een Rijksmonument waarbij niet alleen de gebouwen horen maar ook de landerijen en de structuur van lanen. De ‘lange variant’ zou een flink deel van die landerijen en lanen doorsnijden. De korte variant is ook een stuk goedkoper dan de lange. Het is belangrijk dat in de plannen voor het nieuwe tracé maatregelen worden opgenomen om geluidsoverlast voor de inwoners van Wijthmen te voorkomen en dat er voldoende faunapassages onder de weg worden aangelegd.
Ook treintrace aanpakken
Wegen De bedoeling is dat de N35 tussen Zwolle en Wierden de komende jaren wordt verbreed tot een autoweg van 2x2 rijstroken waar 100 kilometer per uur gereden mag worden. Natuur en Milieu Overijssel is van mening dat hiernaast ook de spoorverbinding tussen Zwolle en Twente opgewaardeerd zou moeten worden naar een volwaardig, tweesporig geëlektrificeerde spoorlijn.
Meer informatie over de aanpak van de N35 tussen Zwolle en Wijthmen vindt u op de website van Rijkswaterstaat.